，要检查燃油量。由于高速公路上加油站设置间距较远（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能会遇到加油站暂时性无油的状况，因此汽车行驶时应注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽车在超过100千米/时的速度下高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。一般机动车的经济时速在80-100千米/时，以百千米经济油耗8升的车为例，时速为120千米/小时时行驶100千米耗油可能超过12升，油耗明显增加。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。
第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。
第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。

钢筋笼绕筋机优势

1，钢筋笼绕筋机加工范围广，适合各种主筋箍筋数量，形式、型号、大小、长度的设计要求，不会因为设备功能影响钢筋笼设计或不能上机生产。

2，机械化作业不受人为因素影响，长时间工作可稳定不变。质量稳定。

3，钢筋笼绕筋机做出的产品结构紧凑，造型美观。

4，成型速度快，待工状态2个可全程生产，正常工况3-6人 可生产10-20多节钢筋笼。

5，流水线作业形式，独立施工不受工序影响，不间断完成主筋箍筋焊接成型，绕筋过程施焊等全部过程。

6，组合式设计使搬运、安装、声场等过程不依赖起重设备，适应工厂化大批量固定生产和施工现场分散的机动作业。

7，绕筋，主筋可双筋同时制作。

照设计图纸制作钢筋笼，同时利用螺旋或焊接环形箍筋，进而在一定程度上确保在运输、吊装过程中防止钢筋笼发生变形，并且每隔2米需要加设一道加强箍筋，钢筋的保护层用预制混凝土小圆盘套在加强箍盘上，进而在一定程度上避免下放钢筋碰的过程中出现撞孔壁的现象，同时能够对钢筋笼保护层进行相应的控制。吊起钢筋笼，同时垂直扶正，将钢筋笼沿导向钢管缓缓下放。成孔后立即安放钢筋笼，进而在一定程度上减少孔底回淤。